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球墨铸铁井盖和灰铁井盖的区别，实际上两者的区别是非常大的。我们在日常使用中可能也不知道该怎么区分，那么新兴华作为专业的厂家就和大家说一下这两者的不同：球墨铸铁井盖更利于防盗旧式灰铸铁井盖含铸铁成分高重新回炉使用价值高往往成为小偷经常光顾的对象一个完整的井盖被打成碎块卖给私人收购站政府蒙受巨大损失新型球墨铸铁防盗井盖由几种材料合成含杂质多回收加工重复使用价值不高这是有效防止小偷盗窃的根本办法。球墨铸铁井盖更美观新型球墨铸铁井盖所用材料为专门定点生产厂的高质量球铁生铁、焦炭和专用球化剂球化等级控制在1级~2级范围内外观精细颜色与沥青面层比较接近且混凝土井环可不露外表在保证平整度的前提下井盖融入路面与道路成为一体化达到美化城市的效果。而旧式灰铸铁井盖由于本身井盖颜色灰暗外观粗糙混凝土井环需要外露沥青面层颜色与沥青面层不一致且平整度难于控制 与道路难于一体化是美化城市的一个难点。
球墨铸铁井盖仅供行人步行或自行车行驶或绿化带 人行道、非机动车道、小车停车场 适用于安装在马路边的泄水沟盖、从边石开始向车道延伸至 0.5 m 内 道路、停车场、可行使各种机动车 码头、机场跑道 机场跑道 禁止机动车通行和停放的人行道、场地 机动车行驶、停放的道路、场地 禁止机动车进入的绿地、自行车道、人行道 汽 10 级及以下车辆通行的道路或停放场 机动车通行的道路或停放场地 小型车慢速行走的道路、场地、居民小区、绿化地等一般场所 车流量大的机动车行驶、停放的道路、场地 货运站、码头等重型车较多的道路、场地 机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地 机动车行驶、停放的城市道路、公路和停车场 慢车道、居民住宅小区通道和人行道 绿化带及机动车辆不能行驶、停放的小巷和场地 道路、停车场、可行使各种机动车。标准规定在车行道上的井盖的 相应试验荷载太低。如裂痕荷载 180 kN 的 A 级井 盖，相当于 EN124 标准中 B125 型井盖和 CJ/T3012 的轻型球墨铸铁井盖，规定仅用于“人行道、非机动车道” 的井盖，而 JC889 可以“用于机场或可供直升机起降的高速公路等特种道路和场地”，而裂痕荷载仅 为 105 kN 的 B 级井盖就可以用在“城市道路、公 路和停车场”了，这种井盖用于城市道路易被压坏。 综上所述，《铸铁井盖》对重型井盖定的承载 能力(36 t)基本合理，与 EN124 的 D400 井盖(40 t) 接近。而轻型井盖(21 t)禁止机动车行驶时，有可能 承载能力过剩，应象 EN124 标准一样多分几个等 级，使用起来会更合理经济些。《再生树脂复合材 料井盖》标准，重型球墨铸铁井盖承载能力仅为 24 t，肯定 是不够的；《钢纤维混凝土井盖》的 A 型井盖“裂 缝荷载”仅为 18 t，指标严重偏低。虽然国内有 3 个标准，但 3 个标准均存在一定局限，均不能涵盖 现有各种材质的井盖。
球墨铸铁井盖如何制壳？的制壳工艺主要分为三种，分别是水玻璃工艺、硅溶胶工艺和硅溶胶复合工艺。下面，我们来一一介绍。 1、 相比较硅溶胶型壳，水玻璃型壳因为保留了水玻璃粘结剂，因此型壳的整体抗高温强度、抗变形能力和浇注的铸件尺寸精度都比硅溶胶型壳低。使用水玻璃工艺生产出的铸件表面比较粗糙，多见砂眼和缩松缺陷。山东凌洲管业有限公司但是其生产成本较低，因此大多数的铸造厂家会选择这种工艺进行铸件生产。 2、 硅溶胶工艺生产出的铸件尺寸精度较高，表面光洁度和精度都很高，适合于高品质精密铸造件的生产，但成本较高。 3、 硅溶胶复合工艺介于水玻璃工艺和硅溶胶工艺之间。其质量稳定性比水玻璃好但次于硅溶胶工艺，生产出的铸件表面光洁度和产品品质比水玻璃好，但是生产成本比硅溶胶工艺低很多。因此，铸造厂家在生产大量的机械产品时会更加倾向于选择硅溶胶复合工艺。
